Competición Actual
viernes, 3 de junio de 2011
viernes, 27 de mayo de 2011
El inédito Macugnaga está infravalorado
El Giro de Italia llega a su 19ª etapa para brindar la antepenúltima oportunidad a los hombres que quieran mover la general. Una paliza de 209 kilómetros que cargará las piernas de los ciclistas en la víspera de Sestriere. El paso por Mottarone (1ª c.) y la cima inédita del Macugnaga (3ª) al final de la etapa, serán los jueces de la jornada. Con permiso de Alberto Contador, claro.
El pelotón recorrerá 103 kilómetros prácticamente llanos desde la salida en Bergamo. Un calentamiento. 'La fiesta' comienza a los pies del Mottarone.
Este coloso está catalogado como puerto de primera Categoría en el Giro de Italia (que no otorga la categoría Especial a ninguna subida). El pelotón, previsiblemente compacto, empezará a descomponerse durante los 15 kilómetros que dura el ascenso hasta la cumbre (1.341 metros de altura).
La subida al Mottarone tiene una pendiente media durísima del 6,8%, pero no debe analizarse en conjunto. Hasta el kilómetro 7 la pendiente media es del 5,9% y los ciclistas afrontarán rampas del 14% en el Gignese. Luego, un descansillo de poco más de un kilómetro de bajada para volver a afrontar los 9 kilómetros finales.
Este será el tramo más duro. La parte final de Mottarone puede hacer mucho daño hasta al más pintado del pelotón. Otros 7 kilómetros a un 9,5% de media. Casi nada. Además, volverán a aparecer rampas del 14% en los últimos kilómetros del puerto.
Una vez superada la primera dificultad montañosa del día quedarán 74 kilómetros a meta. Un mundo. La carrera bajará el puerto de montaña y luego circulará por un terreno llano, para tratar de recuperar fuerzas. Una vez que lleguen a Piedimulera, se terminará la tregua.
Final en alto
Empezará la subida al Castiglione. 3 kilómetros al 7,8% de desnivel. Pero esto no es nada. Después de una tímida bajada, el Macugnaga se interpondrá entre los mejores y la meta. Un puerto cercano a la frontera con Suiza, inédito en el Giro de Italia y clasificado como un Tercera categoría.
El Macugnaga está más cerca de ser un puerto de Primera que de Tercera. 1.000 metros de desnivel, 20 kilómetros de subida tendida, con casi un 5% de media, y un tramo final de 10 kilómetros al 6%. Juzguen ustedes mismos.
Los ataques entre los hombres importantes de la general dependerán mucho de la actitud de los 'capos' y de si hay escapada. Muchos escaladores estarán pensando en la jornada siguiente de Sestriere, pero Joaquim Rodríguez, Garzelli o Scarponi pueden estar ante su última oportunidad para 'mojar' en esta Corsa Rosa.
El pelotón recorrerá 103 kilómetros prácticamente llanos desde la salida en Bergamo. Un calentamiento. 'La fiesta' comienza a los pies del Mottarone.
Este coloso está catalogado como puerto de primera Categoría en el Giro de Italia (que no otorga la categoría Especial a ninguna subida). El pelotón, previsiblemente compacto, empezará a descomponerse durante los 15 kilómetros que dura el ascenso hasta la cumbre (1.341 metros de altura).
La subida al Mottarone tiene una pendiente media durísima del 6,8%, pero no debe analizarse en conjunto. Hasta el kilómetro 7 la pendiente media es del 5,9% y los ciclistas afrontarán rampas del 14% en el Gignese. Luego, un descansillo de poco más de un kilómetro de bajada para volver a afrontar los 9 kilómetros finales.
Este será el tramo más duro. La parte final de Mottarone puede hacer mucho daño hasta al más pintado del pelotón. Otros 7 kilómetros a un 9,5% de media. Casi nada. Además, volverán a aparecer rampas del 14% en los últimos kilómetros del puerto.
Una vez superada la primera dificultad montañosa del día quedarán 74 kilómetros a meta. Un mundo. La carrera bajará el puerto de montaña y luego circulará por un terreno llano, para tratar de recuperar fuerzas. Una vez que lleguen a Piedimulera, se terminará la tregua.
Final en alto
Empezará la subida al Castiglione. 3 kilómetros al 7,8% de desnivel. Pero esto no es nada. Después de una tímida bajada, el Macugnaga se interpondrá entre los mejores y la meta. Un puerto cercano a la frontera con Suiza, inédito en el Giro de Italia y clasificado como un Tercera categoría.
El Macugnaga está más cerca de ser un puerto de Primera que de Tercera. 1.000 metros de desnivel, 20 kilómetros de subida tendida, con casi un 5% de media, y un tramo final de 10 kilómetros al 6%. Juzguen ustedes mismos.
Los ataques entre los hombres importantes de la general dependerán mucho de la actitud de los 'capos' y de si hay escapada. Muchos escaladores estarán pensando en la jornada siguiente de Sestriere, pero Joaquim Rodríguez, Garzelli o Scarponi pueden estar ante su última oportunidad para 'mojar' en esta Corsa Rosa.
El TAS retrasa la vista y Contador podría ir al Tour
La audiencia de Alberto Contador ante el Tribunal de Arbitraje Deportivo se retrasa, tal y como adelantó ayer AS. El TAS emitió un comunicado en el que confirmó que la vista no se producirá del 6 al 8 de junio, como quería el panel. Según aseguró a este periódico Luis Sanz, asesor jurídico de la Federación Española, las nuevas fechas se decidirán el próximo lunes, y podrían ser a mediados del mes de julio o a principios de septiembre. "Lo más pronto posible", rezaba la nota del TAS.
Debido al acuerdo alcanzado entre la defensa (Contador y RFEC) y la acusación (UCI y AMA), se ha concedido el aplazamiento a las dos partes para que preparen toda la documentación necesaria.
Debido al acuerdo alcanzado entre la defensa (Contador y RFEC) y la acusación (UCI y AMA), se ha concedido el aplazamiento a las dos partes para que preparen toda la documentación necesaria.
viernes, 20 de mayo de 2011
Contador afronta tres etapones con 14 puertos
El pelotón del Giro afrontará a partir de hoy 10.505 metros de desnivel entre Alpes y Dolomitas, 14 puertos divididos en las tres próximas etapas. Tres jornadas de grandísima montaña, con tres finales en alto tremendos que determinarán quién conserva sus aspiraciones a la victoria en Milán.
El primer coloso será hoy el Grossglockner (El Gran Campanario, en alemán), la cumbre más alta de Austria (3.798 metros), aunque se acaba más abajo (2.137 m). A sus pies se halla el Glaciar Pasterze, el más grande de la cordillera alpina. El asfalto no tiene nada que ver con el del Monte Crostis: es como una autopista
Alberto Contador llega a la parte decisiva del Giro como sólido líder de la carrera (a pesar de que intentó ceder la maglia rosa tras conquistarla en el Etna), con una buena renta sobre sus rivales directos: Nibali marcha a 1:21; Scarponi, a 1:28; Arroyo, a 1:37; Kreuziger, a 1:41; y Antón, a 2:21. Menchov y Purito Rodríguez se encuentran a más de tres minutos. Dependerá de la situación si me defiendo o ataco, lo que me dicte el corazón. Sin embargo, el Grossglockner supondrá únicamente el aperitivo para el infierno que vendrá en el Crostis, Zoncolan y Gardeccia", analiza el Pistolero de Pinto.
El madrileño y su mánager, Biarne Riis, sólo exteriorizan preocupación por el descenso del Crostis: "Resultará un poco caótico, los vehículos no podrán bajar y, en definitiva, existe mucha incertidumbre. Una simple avería puede provocar que pierdas el tren del Giro. Si se realiza, no hay problema, pero si no se cumplen los requisitos necesarios no se deben incluir este tipo de cosas en el recorrido".
El primer coloso será hoy el Grossglockner (El Gran Campanario, en alemán), la cumbre más alta de Austria (3.798 metros), aunque se acaba más abajo (2.137 m). A sus pies se halla el Glaciar Pasterze, el más grande de la cordillera alpina. El asfalto no tiene nada que ver con el del Monte Crostis: es como una autopista
Alberto Contador llega a la parte decisiva del Giro como sólido líder de la carrera (a pesar de que intentó ceder la maglia rosa tras conquistarla en el Etna), con una buena renta sobre sus rivales directos: Nibali marcha a 1:21; Scarponi, a 1:28; Arroyo, a 1:37; Kreuziger, a 1:41; y Antón, a 2:21. Menchov y Purito Rodríguez se encuentran a más de tres minutos. Dependerá de la situación si me defiendo o ataco, lo que me dicte el corazón. Sin embargo, el Grossglockner supondrá únicamente el aperitivo para el infierno que vendrá en el Crostis, Zoncolan y Gardeccia", analiza el Pistolero de Pinto.
El madrileño y su mánager, Biarne Riis, sólo exteriorizan preocupación por el descenso del Crostis: "Resultará un poco caótico, los vehículos no podrán bajar y, en definitiva, existe mucha incertidumbre. Una simple avería puede provocar que pierdas el tren del Giro. Si se realiza, no hay problema, pero si no se cumplen los requisitos necesarios no se deben incluir este tipo de cosas en el recorrido".
Doblete de Cavendish en la antesala del Infierno
Mark Cavendish se impuso en la duodécima etapa del Giro de Italia que transcurría entre Castelfidardo y Ravenna sobre un recorrido de 184 kilómetros. El británico lograba al sprint su segundo triunfo por delante de Appollonio y Petacchi en unos metros finales donde el pelotón quedó cortado. Contador mantiene la 'maglia' a un día de comenzar el 'Infierno de los Dolomitas'.
Día tranquilo para los 'gallos' del pelotón, que no querían realizar grandes esfuerzos de cara al impresionante fin de semana de montaña que les espera. Muchos han coincidido ya en denominarlo como el 'Infierno de los Dolomitas', al contar con tres durísimas etapas con final en alto y con especial mención a la del sábado, con final en el Zoncolan, previo paso por el temido e inédito Crostis.
Día tranquilo para los 'gallos' del pelotón, que no querían realizar grandes esfuerzos de cara al impresionante fin de semana de montaña que les espera. Muchos han coincidido ya en denominarlo como el 'Infierno de los Dolomitas', al contar con tres durísimas etapas con final en alto y con especial mención a la del sábado, con final en el Zoncolan, previo paso por el temido e inédito Crostis.
El pelotón rinde homenaje a Weylandt en la 4ª etapa del Giro
El pelotón del Giro de Italia rindió homenaje a Wouter Weylandt en una cuarta etapa en la que no hubo competición, sino un cómodo paseo de 216 kilómetros entre Génova y Livorno que empezó con un minuto de silencio en recuerdo del ciclista belga fallecido y terminó con el equipo Leopard unido en una sola mano cruzando la línea de meta. A cinco metros el pelotón, en actitud de emoción y respeto.
Angelo Zomegnan, director del Giro, anunció que se respetaría la voluntad de los corredores. La del equipo Leopard de Weylandt fue salir a la carretera, la del resto de escuadras también, sin disputa por medio.
Caras tristes, cabezas mirando al suelo, pocas ganas de subirse a la bicicleta, pero los 206 corredores que siguen en el Giro conformes con dedicar la etapa a Weylandt. "Un Giro es poco al lado de una vida", comentaba Jorge Azanza.
"En los momentos difíciles sólo se detiene el que no sabe dónde andar, y nosotros andamos para ir a Livorno. Ayer pasé uno de los peores días de mi vida cuando fue a recibir a la mujer de Weylandt", decía Zomegnan, un hombre solemne cuando habla.
El francés Jerome Pineau, ex compañero de equipo y habitación de Weylandt, recordaba antes de la partida que "nadie nace para morir así", y que "el ciclismo es un trabajo peligroso".
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